XPJ

出差人员：胥朝腾 何朋 贵州XPJ集团第三工程公司职工

出差时间：2023年9月9日—9月14日

出差所在：新疆G218那巴9标、10标

出差任务：项目部开展团建运动

接到要去新疆出差的任务时，我们异常兴奋，关于土生土长的南方孩子来说，一个冰川雪岭与沙漠瀚海共生、高山湖泊与碧波草原辉映的神秘之境，无疑是“天堂”。出发前，特意查了公司到新疆项目部的距离，3361公里。关于旅途的期待，取消了这一路我所有的记挂。

然而，我们照旧高估了自己。上午9点50从贵阳出发，转高铁、乘飞机、坐汽车、换乘、候机、期待……抵达项目部也已经是子夜1点了，10多个小时的旅途着实叫人疲惫不堪。不过，项目部的同事来来回回这么3年，我却从没听到他们诉苦过一次，习以为常得令人心疼。

从库尔勒机场到那巴项目驻地和静县巴伦台镇或许160公里，需要3个半小时的车程。一路上，一车车装着蔬菜、瓜果、猪牛羊的大型、重型卡车络绎不绝。他们满载货物，从远方而来又向着远方而去。

随处可见的大重型卡车

那巴高速建成后，那拉提至巴伦台两地车程将由目前的5小时缩短至2小时，将进一步改善外地投资及生长情况，增进旅游业、种植业、畜牧业的稳步生长。而这，也是那巴项目干部职工夜以继日奋战在此的意义。

项目驻地

项目职工事情照

刚到新疆正好遇到休息日，想着去周围转转，就给项目同事探询项目部四周有什么景点可去。同事说：“听说巴音布鲁克大草原很是美，不过距项目部有200多公里，待了3年也没时机去看看，太远了。”我心想，不就200公里的路程，来回也不过4小时吧，来了3年怎么也能找着时机去看看。同事告诉我：“这200公里并不全是高速XPJ，因此跑一趟怎么也得5个小时，并且平时工期紧，好禁止易攒下来的假期就想着回家看看，多待几天。那巴9标、10标大大都干部职工因为离家较远、路费较贵，一整年里回家的次数多的平均不凌驾两次，少的只有一次，”项目职工廖佳莉说。

建设中的那巴项目布然特大桥

在施工现场事情时，前一秒我们还兴致勃勃的站在隧道口拍摄布然特大桥，下一秒，疾风四起，道旗被刮得呼呼作响，纷歧会拇指巨细的冰雹陪同雨水从天而降，天色也骤然暗了下来，各人纷纷到隧道里规避。直至地上的冰雹融化，天上的乌云逐渐散开，各人重新回到事情岗位，继续手上的事情。

大风咆哮

从天而降的冰雹

临行前，新疆项目同事多次嘱咐，新疆昼夜温差较大，天气多变，让我们提前备好秋寒衣物。没承想在一天之中，就划分体验了春夏秋冬四种气候。早上起来只有2—3摄氏度，中午阳光直射又高达30摄氏度，太阳落山之后气温又降到早晨时的温度。而那巴9标、10标阵势相比其他标段更为偏远，项目沿线河谷发育，沟壑纵横，地形切割剧烈，冬季最低气温会有零下26摄氏度。

鉴于那巴项目气象条件庞大，项目在隧道进口端设置自动气象站，对隧道洞口气温、风速、风向、气压、地层冻结深度进行视察，为新疆G218线那拉提至巴伦台XPJ隧道防雪防冻设计研究提供有效准确的数据。

工人为冬季施工做好防寒准备

在布然隧道进口处，我们看见工人们正在用伴热带、保温棉、铝箔纸包裹管道。项目总工郭步玺看我一头雾水，便解释道，布然隧道隧址处于高寒、高海拔地区，每年有效施工时间仅有3月初至10月底的8个月时间，进入冬季后，室外的大桥、路基等就不具备施工条件了。可是项目部通过增加保温步伐，能够克服卑劣天气带来的影响，从而继续进行隧道施工。

那巴项目计划工期为5年。5年，一个人的生命会迎来许多令人惊喜的变革，而那巴项目干部职工通过5年的坚守支付，只为见证一条全长217.6公里，助力于东联西出、南北通畅的交通大通道的建成，我不由得对他们心生敬佩。