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锚定目标再发力 | 项目“芒种” 大干正酣

宣布时间：2023-06-06

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今天是二十四节气中的芒种

芒种一一“忙种'

意味着夏季农忙的开始

是一年中最忙碌的时节

农作勤工地忙

在各个项目现场

XPJ集团的建设者们劲头十足

正挥洒着热情与汗水

抢抓目今施工生产的有利时机

全力加速项目建设进度

芒种节气

我们一起看看建设工地如何“忙

PART 01 “芒”领悟

日前，由贵州XPJ集团第三工程有限公司承建的格鲁吉亚E60高速F4标1号隧道右幅顺利领悟，项目建设取得阶段性突破。

格鲁吉亚项目1号隧道右幅顺利领悟

1号隧道位于格鲁吉亚伊梅列季州泽斯塔波尼市，隧道左幅全长532米，右幅全长399米，为疏散式双向四车道。隧道围岩为Ⅲ、Ⅳ级，主要地质为砂岩及泥灰土，围岩完整性较差、强度低，隧道内岩石层结构庞大，易受到风化、蚀变的影响，接纳新意法施工。

现场合影

截至目前，格鲁吉亚项目1号、3号隧道右幅实现领悟，2号、5号隧道实现双幅领悟。

PART 02 “芒”掘进

日前，由贵州XPJ集团第三工程有限公司承建的云南会巧项目蒙姑隧道进口左幅突破1000米大关。

蒙姑隧道进口端位于会巧县蒙姑镇蒙姑村，为疏散式双向四车道，隧道左幅全长2480米，右幅全长2477米，园地属结构剥蚀，侵蚀中心地貌，隧道区海拔介于892—2341米之间，相对高差大，进口端地形较为险要，项目施工难度大、技术要求高。项目团队凭据项目施工技术水平、施工机械装备、工期要求和经济可行性等因素综合考虑以新奥法进行施工。

蒙姑隧道进口左幅掌子面

截至目前，蒙姑隧道左幅进出口累计掘进1651.6米，右幅进出口累计掘进1629米，完成隧道总体目标的67％。

PART 03 “芒”合龙

日前，随着最后一方混凝土浇筑完成，贵州XPJ集团第七工程有限公司承建的武隆至道真高速XPJ总承包TJ-2条约段控制性工程梅江特大桥右幅顺利合龙。

梅江特大桥跨越差池称V型沟谷，终点坡顶较缓，且保存软弱层、风化裂隙较为发育，所以该桥主墩高度保存一定差别，其中1号主墩高50m，2号主墩高30m，桥梁全长426.08米，桥型安排为91+170+91m预应力混凝土连续刚构+2×30m先简支后连续T梁，全桥分左右幅独立设计。

梅江特大桥

梅江特大桥的合龙买通了蔡家梁子隧道出口端至武道3标的主线通道，实现了要害控制性节点的突破，不但为后续路面单位施工提供了富足的作业面，还为全线领悟涤讪了坚实的基础。

PART 04 “芒”牵引

纳晴15标牂牁江大桥正值主缆牵引施工阶段，受昼夜温差大、山区河谷风紊乱等因素影响，项目面临主缆线型控制难度大等难题。

牂牁江大桥主缆索股牵引稳步推进

为确保大桥主缆牵引正常有序推进，纳晴15标特别制定24小时值班表，分项定责，认领任务，以“白天牵引、夜间调索”的双向施工模式，利用深夜温度及风速较稳定的窗口期，使用2台高精度全站仪同步协同丈量调解索股线型，确保了索股架设的精度无误。

事情人员夜间检查索股线性调解情况

截至目前，全桥398根索股已顺利牵引完成244根，预计7月初可完成剩余索股牵引任务。

PART 05 “芒”预制

在广西河荔5标1号预制梁场，工人们正抢抓晴晴天气，开足马力推进箱梁预制作业。该梁场是河荔5标最大的梁场，共担负了项目760片箱梁的预制任务，现已完216片箱梁的预制，剩余箱梁预制施工正稳步推进当中。

广西河荔5标1号预制梁场

PART 06 “芒”拼装

这段时间，由中铁贵州XPJ建工有限公司承接的牂牁江大桥主桥项目第一轮构件组焊工序完成，共计2224吨，钻孔工序处于收尾阶段，涂装完成400吨，发货230吨。第二轮下料完成，下弦杆、腹杆、上横梁一次组装完成，共计350吨。第三轮下料完成三分之二，共计1000吨，现已开始构件组装。第一轮预拼装已完成下弦杆、下横梁、下平联杆件及腹杆件全部预拼，预计6月13日完成所有构件预拼。