XPJ

平塘大桥为平塘至罗甸高速XPJ的控制性工程，横跨槽渡河峡谷两岸，桥梁全长2135米，主塔塔高332米，是世界上最高的混凝土桥塔。

总溪河大桥位于纳雍县，属于杭瑞高速毕节至都格段，建成时是贵州省已建成的最大钢管砼上承式土桁拱桥，该桥是贵州实现县县通高速的重要工程。

汕昆高速XPJ马岭河大桥，跨越兴义市国家4A级景物区马岭河大峡谷。桥梁主跨360米，为贵州第一座双塔双索面预应力混凝土斜拉桥。

贵阳市黔春立交桥，十几条匝道相互折叠，五层立交路段相互交叉，两条主线加上匝道总长5270米。最大笔直落差高达55米，四通八达，雄伟壮丽。

横跨在清镇市红枫湖上的三座桥，见证了贵州交通建设的生长。中间为建于1981年的老花鱼洞桥，左边为2004年竣工的沪昆高速红枫湖大桥，右边是2021年在一座老桥的基础上改建成的花鱼洞大桥。

内昆铁路李子沟大桥位于威宁县观风海镇，集高墩、群桩、深基、大跨、长联于一体，是海内铁路第一座刚构连续组合梁桥。

大思高速印江县周家坝桥的建成通车，为沿线群众和物流流通起到了巨大的加速助力作用。

世界桥梁看中国，中国桥梁看贵州。

党的十八大以来，贵州省坚持交通引领经济、交通优先生长，以大国工匠精神，创立新的高度，将贵州从崎岖坎坷酿成了高速XPJ的平原，也让贵州成为真正意义上的西南陆路交通枢纽。

如今，贵州的高山峡谷之间，3万多座已建和在建桥梁凌空飞架，涵盖了当今世界上全部桥型，填补了多项海内外技术空白，创立了数十个“世界第一”，成绩了贵州“世界桥梁博物馆”的美名。

贵州万桥飞架的世界奇迹，是新时代十年中国生长奇迹的缩影，不但反应了贵州的山乡巨变、彰显了贵州因路而兴、因桥而美，折射了党和国家事业取得重大历史成绩，也极大提振了贵州干部群众的信心！

万桥飞架、大道纵横，让贵州走向世界，让世界拥抱贵州。